O reequipamento consiste de todas as atividades que vão desde a recuperação de barcos abandonados, restauração parcial ou completa, reestruturação e modernização de todo ou parte dos barcos mais ou menos recente. Esta é uma atividade para a qual o Yacht Design Dynaship é particularmente orgulhoso e onde, através da utilização de tecnologias avançadas, capaz de expressar o maior potencial. Ao lidar com a reestruturação de um barco muitas vezes você se deparar com questões como a substituição de antiquado para a maior parte da mecânica, elétrica e hidráulica; e talvez ao mesmo tempo atualizar o mobiliário ou qualquer outra coisa; Por conseguinte, quase sempre, do ponto de vista hidráulico e hidrodinâmico mesmo recipiente pode ser objecto de variação no seu comportamento em água. Tudo isto é claramente quantificados, porque as alterações da estrutura deve ser optimizada, e, Mais importante as figuras típicas de uma embarcação deve ser medida em relação aos poderiam ser eventuais impactos sobre certificações e registros. O estudo, a partir deste ponto de vista, graças também às técnicas de “engenharia reversa” em que se faz uso, é capaz de reconstruir o modelo 3D do vaso, começando, sempre que possível, a partir dos desenhos originais do barco e mais frequentemente, na verdade quase sempre, fazer um barco de relevo 3D em sua totalidade. No momento em que somos capazes de obter alívio de barcos de até 40 com graus m de precisão de 2 milímetros cada 200m. O reequipamento continua, porém bastante complexo para ser tratado cada vez com uma abordagem diferente, apenas porque é relacionado com o estado do navio, sua história, para aqueles que possone ser as necessidades dos armadores, ou o fato de que o simples desejo de modernizar o barco pode resultar em intervenções drásticas, muitas vezes em plantas, só para colocá-los sob. É, em qualquer caso uma das mais fascinante que existem no desenho, porque combina quase todas as disciplinas.