Maxi tender per imbarcazioni di grandi dimensioni

La Dynaship Yacht Design, diretta dall’Architetto Franco Gnessi ha sviluppato sulla base della carena del collaudato Stinger60 un R.I.B. denominato Dynarib. Il mezzo é stato progettato come mezzo da appoggio veloce per imbarcazioni di grande dimensione o da utilizzarsi anche come un day-cruiser con la possibilità di ospitare due coppie in due cabine separate, ognuna con bagno, garantendo la massima privacy delle persone a bordo. La coperta si presenta con layout estremamente essenziale per permettere la massima vivibiltà a bordo o la possibilità di ospitare molte persone. Caratteristica progettata insieme al cantiere inglese che ha richiesto questo progetto di prossima realizzazione, è la presenza sulle murate a tutta lunghezza di ampie superfici vetrate per  mantenere un rapporto visivo con il mare quando si è a bordo. La stratifica è votata a garantire un’estrema leggerezza e resistenza dello scafo, con l’uso di kevlar carbonio, resine vinilestere utilizzate con il sistema dell’infusione sottovuoto. Il mare è l’elemento dove questo mezzo si muove ad altissime prestazioni, con una opera viva che garantisce ottime tenuta di mare ma con la possibilità di velocità di punta di oltre 65 nodi da progetto. La lunghezza fuori tutta è di 19,87 metri con un baglio massimo di 5,15 metri, i tubolari sono prodotti in materiale altamente resistente per garantire l’accostamento, la stazza è di 8.2 tonnellate e la propulsione è affidata ad una coppia di MAN common rail da 1360hp abbinato a trasmissioni di superfice Arneson.