Bateau de transport autour maritime 19 mt à faible impact environnemental
1. Objectifs
Concevoir un bateau avec un impact minimal a déjà été à plusieurs reprises soumis à des processus de notre étude ,En fait, nous avons trouvé défi très intéressant de pousser cette question jusqu'à la possibilité de naviguer à pratiquement zéro impact dans une réserve naturelle interne ou en tout cas dans les zones où était nécessaire une bonne relation avec la nature,en gardant à l'esprit la nécessité pour l'impact environnemental ne faut pas oublier aussi le phénomène d'onde produite par ce moyen. Nous avons donc essayé de donner les particularités visant à un produit respectueux de l'environnement moderne à la fois de l'air et de l'eau, mais en même temps, reproductible et constructible avec deux technologies et de matériaux différents en gardant toujours à l'esprit la possibilité de donner le bateau en construction à divers postes de sous-traitance. L'exécutif qui sera élaboré produits sont conçus comme réel assemblage manuel des sous-groupes afin de rendre facile la construction et le contrôle de la qualité de l'article fini. Les pierres angulaires des exigences fondamentales de la désignent du projet, à notre avis , un fort désir de la part de la production de passation des marchés pour créer des synergies avec les entités locales qui travaillent précisément dans la construction de pièces pour la navigation et donc double but de fournir des emplois dans la région et de créer un bateau respectueux de l'environnement a été prévu une double possibilité constructive. Comme indiqué dans l'exposant de chargement du bateau, il peut être fait soit en fibre de verre ou en aluminium fournissant
les moteurs presque identiques Navigabilité et poids mais avec des coûts d'amortissement d'autres alors le pouvoir adjudicateur peut choisir la meilleure façon de poursuivre leurs objectifs, À cet égard, nous avons inclus un résumé des caractéristiques de miroir des deux systèmes de construction. Un autre élément que nous avons pensé qu'il est nécessaire de mettre en évidence est celle de l'état des temps du produit réel de mise en œuvre à partir d'une certaine analyse de la date de démarrage uniquement dans le but de simuler le temps réel pour la réalisation du projet des moules et de la première unité à cet égard, nous ci-joint un diagramme de Gantt avec la séquence de la méthode du chemin critique ,évidemment, si le pensait à une construction en aluminium est allegherebbe dossier technique pendant toute une série d'élaborer plusieurs thèses à la production d'un produit fabriqué dans ce matériau.
2. L'utilisation et la convivialité
Notre bateau est pour tous ceux qui aiment naviguer confort thermique et en toute sécurité maximale en gardant à l'esprit la nécessité de rendant le bateau accessible en toute sécurité aux personnes handicapées et à cet égard, il est en fait sur le bateau une zone complètement libre de barrières avec la possibilité d'amarrage avec passerelle mobile pour éviter tout risque de chute à la mer comme on peut le voir sur les dessins du bateau est équipé de distributeurs de boissons et de café gérés par le personnel de bord et aussi une salle de bains complètement utilisable même par des personnes en fauteuil roulant en toute autonomie. Un bateau pour tous également adapté pour les voyages avec des groupes scolaires ou des visites guidées et assisté. Le bateau est conçu en autonomie complète capable de naviguer sans carburant 8 heures par jour pour 7 jours offrant ainsi sur-tout l'optimisation totale du temps de gestion . La consommation est très faible, le bateau conçu pour naviguer aussi la condition de rabotage est capable de naviguer à 12 noeuds en utilisant simplement 50 Maintenant litre pour les deux moteurs diesel. En ce qui concerne le fonctionnement de notre tableau diesel-électrique, nous avons fait un saut à la table pour décrire le fonctionnement.
