THE SERVICES

Realizzazione di un cruscotto per maxi yacht

Realizzazione di modello per scafo realizzato utilizzando seste tagliate a controllo numerico

Realizzazione di modello per scafo - in questo caso un metodo di lavorazione classico è stato abbinato all'utilizzo di seste tagliate a controllo numerico

Fasi di lavorazione di un modello dal quale ricavare lo stampo di una carena

Rilievo e modellazione 3d in questo caso hanno permesso la riprogettazione e realizzazione di parte di una coperta già esistente

Fase di preparazione dello stampo della coperta di un open di 55' in cui è stata sostituita la zona del padiglione di supporto del parabrezza

Fasi dell'allestimento finale di un maxi yacht di 60'

Fasi di preparazione di una coperta a cui è stata modificata la zona di supporto del parabrezza, questo ha conferito un nuovo design più moderno all'imbarcazine oggetto di intervento

L'assistenza al cliente da parte dello Studio è completa in ogni fase fino al varo ed anche dopo

Ultimi preparativi prima della consegna al cliente

Studio proporzionale del progetto di un nuovo parabrezza

Laminazione dello scafo di un 40'

Allestimento del modello della coperta di una barca open di 8 mt utilizzando seste tagliate a controllo numerico

Primo scafo, ricavato da un manichino a perdere per una imbarcazione open di 8 mt tipo catamarano con abbattimento di barriere architettoniche per l'utilizzo da parte di utenti diversamente abili

Coperta nr. 1 per un'imbarcazione di 8 mt dedicata ad utenti diversamente abili dove l'obiettivo primario è stato l'abbattimento delle barriere archittettoniche

Scafo nr. 1 in via di ultimazione per un'imbarcazione tipo catamarano per diversamente abili

Modello fresato a controllo numerico della coperta di un battello pneumatico

In accordo con il cliente già sul modello vengono previste le sedi di eventuali pannelli in teak, portelli e cerniere

Modello fresato della coperta di un battello pneumatico

Modello di scafo per gommone in via di allestimento finale

Refit di un'imbarcazione di 12 mt trasformata da unità militare ad unità da diporto - fasi di sostituzione della prua

Refit di imbarcazione di 12 mt - su richiesta dell'armatore è stata progettata una nuova prua a partire dal modello 3d dell'imbarcazione rilevata

Refit di un San Lorenzo di 20 mt - Particolare del montaggio del cieletto

Nel refit di un San Lorenzo di 20 mt, lo Studio ha sostituito l'impianto di illuminazione affidandosi alla tecnologia LED

L'esperienza nel campo del refit e dell'interior design ci permette di adottare sempre soluzioni tecnologicamente valide ed esteticamente coerenti con il carattere dell'imbarcazione

Ogni progetto affronta ogni problematica: arredi, impiantistica, strutture e quant'altro

Installazione di un cieletto completo di impianto di illuminazione a LED - In fase di progetto sono stati fatti studi di illuminotecnica

Refit di un'imbarcazione ex motovedetta militare - riprogettazione e costruzione delle strutture in sala macchine

Refit di imbarcazione ex motovedetta - finitura della zona di prua precedentemente sostiutuita

Allestimento di cantiere per la realizzazione di modello per scafo di gommone

Realizzazione di scafo per imbarcazione a vela di 40'

Fasi di finitura di scafo per imbarcazione a vela

Fasi di allestimento della scafo di imbarcazione a vela di 40'

Lo Studio fornisce servizi di project management per la gestione delle attività di cantiere

Fasi di allestimento di scafo appena stampato

Per ogni progetto lo Studio applica i principi della modellazione 3d in ogni fase lavorativa

Fasi di finitura del modello, fresato a controllo numerico, della coperta di un'imbarcazione a vela di 40'

La modellazione e produzione di modelli con fresatura a controllo numerico permette di realizzare anche superfici particolarmente complesse

Fasi di finitura del modello di una coperta di imbarcazione a vela di 40'

THE SERVICES

Realizzazione di un cruscotto per maxi yacht

Negli ultimi anni, per esigenze e problematiche legate alla marcatura Ce, all'omologazione ed alla stazzatura delle imbarcazioni, è stata rappresentata da parte dei cantieri l'esigenza di avere rilievi precisi delle stesse al fine di produrre gli elaborati necessari o integrarne di precedenti. Siamo oggi in grado di effettuare rilievi completi con misuratori laser ad altissima precisione, di imbarcazioni, sia a vela che a motore, fino a 40 metri.